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新万博是黑平台-为什么没人买,最美路虎全面体验,公路越野全能选手

2020-01-10 16:36:54 
内容提要:最近几年,路虎相继推出了多款热门车型,包括极光、揽胜等车型都在设计方面获得的广泛好评,于是,他们的设计师再次脑洞大开,给我们带来了一个全新的作品,它就是揽胜星脉。自星脉亮相以来,“最美路虎”的名号就被牢牢地放在了星脉的身上。提到路虎,当然不能忽略它的越野能力,尽管星脉拥有20英寸的漂亮轮圈,但是路虎依然为它装上了255/50 r20规格的倍耐力蝎子胎,这款轮胎并不是完全公路取向的轮胎,还是具有轻度

新万博是黑平台-为什么没人买,最美路虎全面体验,公路越野全能选手

新万博是黑平台,最近几年,路虎相继推出了多款热门车型,包括极光、揽胜等车型都在设计方面获得的广泛好评,于是,他们的设计师再次脑洞大开,给我们带来了一个全新的作品,它就是揽胜星脉。

自星脉亮相以来,“最美路虎”的名号就被牢牢地放在了星脉的身上。前脸部分,乍一看星脉尽管依然是标志性的路虎家族设计,但是在视觉上总是会给你一种与众不同的感觉,主要的原因在于前脸的整体造型相比揽胜以及揽胜运动要更加宽扁、俯冲,车头下方略微向前突出,上方向内收,狭长的大灯组搭配下方的通风口设计,有一种坏坏的帅气,就像是过去校园里那些“不良校草”。

侧面线条相比揽胜运动更加低矮运动,整个车顶通体漆黑,短前悬、长后悬的设计动感十足,隐藏式的门把手绝对是你在朋友面前炫耀的资本,环保式的尾灯直接延伸到后翼子板上,视觉张力极强。

车尾的设计与车头“痞帅”的风格大相径庭,非常稳重严肃,就好像那个坏坏的校草突然间变得一本正经,你还真得把他当回事才行!尺寸方面,揽胜星脉的长宽高分别为4811/1930/1685mm,轴距为2874mm,整体尺寸比揽胜运动要小一圈,这也符合它的定位。

内饰方面,星脉同样是天马行空,首先三块大尺寸的液晶屏极其耀眼,相信有很多女性车主被星脉吸引都是因为这三块液晶屏。中控台的线条平直硬朗,非常的“路虎”,皮质与金属的搭配兼具了温暖与冰冷,方向盘的设计质感极佳,可升降的旋钮式换挡机构是你在车内炫耀的又一个资本。

乘坐方面,尽管星脉的设计非常科幻运动,但是骨子里依然是舒适的suv,这一点首先从它的座椅就有所体现,前排座椅非常厚实柔软,没有太强的包裹感,坐上去对身体的承托非常不错,而高配车型还拥有前排座椅的加热、通风以及按摩功能,冬暖夏凉,长途旅行绝对是相当享受的。

后排的空间不能令人满意,2874mm的轴距似乎都被外观吃掉了,车内的空间比揽胜运动并没有进步,如果前排的驾驶员身高超过180cm,后排再想坐一个180cm身高的乘客就显得比较局促了,好在后排座椅的柔软度不错,乘坐的感觉比揽胜运动版要好了不少。

星脉的后备箱表现不错,绝对容积不小,而且布局非常规整,还拥有挂钩以及12v的电源,扩展性不错。如果你想要搬运大件的话,它的后排座椅还可以按照4/2/4的比例放倒,放倒之后可以形成一个几乎全平的空间,即使是简单的搬家也不在话下。

动力方面,海外版的星脉使用了一台3.0l v6机械增压发动机,最大马力380匹,最大扭矩450nm,匹配一台来自zf的8at变速箱。

不同于同集团的捷豹f-pace,星脉更加偏向舒适沉稳,动力的输出非常线性绵密,并不暴躁,但是深厚的动力储备依然会在不知不觉间带你突破道路的限速。悬挂的设定同样非常舒适,这也是它和揽胜运动最大的区别,空气悬挂可以帮你过滤掉大部分震动,并且不会传递太多的噪音,转向以及双踏板的调校同样是舒适的风格,并不机敏,但也没有粘滞的感觉。

提到路虎,当然不能忽略它的越野能力,尽管星脉拥有20英寸的漂亮轮圈,但是路虎依然为它装上了255/50 r20规格的倍耐力蝎子胎,这款轮胎并不是完全公路取向的轮胎,还是具有轻度越野能力的。此外,星脉还拥有路虎第二代全地形反馈系统,后桥以及中央差速器都具备电子锁死的能力,虽然没有机械式的差速锁,但是路虎的电子系统一直以来都是比较强悍的(撇开可靠性)。

不过比较遗憾的是,星脉自上市以来的销售情况并不乐观,主要在于路虎在同一价格区间内的车型重叠过多,星脉的售价区间刚好与第五代discovery(发现)重叠,追求运动以及品牌的消费者又会去选择更高一级的揽胜运动版,追求越野的则会去买发现,这就导致星脉的定位很尴尬,毕竟外观虽然诱人,但还是要踏踏实实过日子才行。

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